☔ Wymiana Klocków Hamulcowych Audi A6 C6 Tył Bez Komputera

Komplet klocków hamulcowych: szeroki asortyment części do AUDI A6 C6 Sedan (4F2) CAHA 2.0 TDI 170 KM Części samochodowe z kategorii Układ hamulcowy i wielu innych. Najlepsze marki auto części do Twojego samochodu z jednego źródła » Darmowa dostawa od 380 PLN Jak wymienić tylne klocki hamulcowe w AUDI A6 2 (C6) 2.0 Sedan 05.2004–03.2011 [PORADNIK AUTODOC] Klocki hamulcowe w samochodach AUDI A8 D2 (4D2, 4D8) (06.2000 - 09.2002) / AUDI A8 D3 Wykonuj wymianę klocków hamulcowych w kompletnym zestawie dla każdej osi. Zapewni to skuteczne hamowanie. Procedura wymiany jest identyczna dla obydwu klocków hamulcowych znajdujących się na tej samej osi. Uwaga: wszystkie prace na samochodzie – AUDI A2 (8Z0) – powinny być wykonywane przy zgaszonym silniku. Konwaliowa 159, Kawodrza Górna, Częstochowa. 4.9 (21 opinii) "Wymiana klocków i tarcz w 100% wykonana prawidłowo.. Wymieniono jeszcze filtr paliwa ogólnie umówiony o 12 i o tej porze moje auto zostało przyjęte. Wszystko bez zastrzeżeń polecam ten serwis :) ", ZdradeK, BMW F31 316d 2013. Zarezerwuj wizytę. Komplet klocków hamulcowych: szeroki asortyment części do AUDI A6 C6 Avant (4F5) BVG 2.0 TDI 121 KM Części samochodowe z kategorii Układ hamulcowy i wielu innych. Najlepsze marki auto części do Twojego samochodu z jednego źródła » Darmowa dostawa od 390 PLN Koszt usługi Wymiana klocków hamulcowych dla samochodów marki Mitsubishi to pomiędzy 50 PLN a 200 PLN. Średni koszt tej usługi dla Mitsubishi to 109 PLN. Należy pamiętać, że ostateczna cena uzależniona jest od kilku czynników takich jak: trudność dostępu do podzespołów, poziom trudności naprawy, marki i modelu pojazdu. Po zamontowaniu nowych tarcz hamulcowych konieczny jest montaż nowych klocków. Cena usługi może się różnić w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu.W przypadku Skoda Fabia I wymiana klocków hamulcowych zarówno na przedniej jak i tylnej osi wynosi ok 40 minut. Należy pamiętać, aby klocki hamulcowe wymieniać Ponadto wymiana klocków hamulcowych to jedna z podstawowych czynności serwisowych, więc koszty związane z utrzymaniem hamulców w nienagannym stanie nie mogą być zbyt wygórowane. To wszystko sprawia, że konstrukcja klocków hamulcowych musi być wydajna i komfortowa, a koszty produkcji powinny być akceptowalne przez użytkowników Klocki hamulcowe do AUDI A6 od BOSCH jakości OEM w niewysokiej cenie Kupić Zestaw klocków hamulcowych i inne auto części BOSCH do A6 Audi Prosimy, poczekać! Oryginalne części zamienne 3.1. Przełączamy dźwignię zmiany biegów w położenie N, P (AT) lub na luz (MT). 3.2. Naciskamy i trzymamy przycisk start/stop przez 10 sekund bez wciśniętego pedału hamulca (innymi słowy dajemy na zapłon) w AT lub dajemy na zapłon w MT. 3.3. naciskamy kilkukrotnie na pedał hamulca aby opróżnić serwo. WYMIANA: KLOCKI HAMULCOWE – AUDI A4 B6 AVANT. UŻYJ NASTĘPUJĄCEJ PROCEDURY: 1 Odkryj maskę silnika. WWW.AUTODOC.PL 3–22 Wykonuj wymianę klocków hamulcowych w kompletnym zestawie dla każdej osi. Zapewni to skuteczne hamowanie. Procedura wymiany jest identyczna dla obydwu klocków hamulcowych znajdujących się na tej samej osi. Komplet klocków hamulcowych: szeroki asortyment części do AUDI A6 C6 Avant (4F5) AUK 3.2 FSI 255 KM Części samochodowe z kategorii Układ hamulcowy i wielu innych. Najlepsze marki auto części do Twojego samochodu z jednego źródła » Darmowa dostawa od 380 PLN Sdsjd. to kategoria hamulców w sklepie Wybierz wersję silnikową, aby przejść do listy odpowiednich tarcz i klocków hamulcowych. Na każdym etapie wyboru części hamulcowych czy też montażu możesz liczyć na wsparcie techniczne naszego zespołu. Niech moc Twego samochodu poskromiona będzie :) Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! paul25061976 13 May 2019 08:35 7236 #1 13 May 2019 08:35 paul25061976 paul25061976 Level 2 #1 13 May 2019 08:35 Problem polega na zapalającej się kontrolka okładzin hamulców. Po zapalenie samochodu skręceniu kół w lewo najczęściej się zapala ostrzeżenie o zużytych okładzinach. Przed wymianą klocków nie miałem takiej formacji, że się kończy okładzina ale w servisie powiedzieli, ze są zużyte w 80 % klocki i zaraz będzie trzeba wymienić, więc zakupiłem nowe klocki i wymieniłem je długo po wymianie kontrolka nie zapalała się (trwało to kilka miesięcy) po wymianie kół z letnich na zimowe kontrolka się zapaliła po kilku dniach. Czasami tak jest ze kilka dni nie zapala się. Co możne być przyczyną? #2 13 May 2019 10:26 decybel91 decybel91 Level 42 #2 13 May 2019 10:26 Zaśniedziała wtyczka od czujnika zużycia. #3 13 May 2019 21:11 paul25061976 paul25061976 Level 2 #3 13 May 2019 21:11 Dzieki jak sprawdze to dam znac. Dodano po 9 [godziny] 59 [minuty]:Zrobiłem tak jak mowiles kupiłem sprej do czyszczenia styków i spryskalem je z przodu i z tylu i nie pomogło sprawdzalismy kostki czy prąd dochodzi tak wszystko w normie, juz zmostowalismy kostki tez w normie. Jak zpalam samochod to wszystko wporzadku kontrolka nie zapala się, jak kola stoją prosto tez ok ale po skreceniu w lewo to odrazu się zapala w prawo jak skręcam tez nie zapala sie. Co to za błąd? #4 14 May 2019 10:53 domellus domellus Level 29 #4 14 May 2019 10:53 Sprawdził bym jeszcze ciągłość przewodów czy któryś nie jest uszkodzony i w odpowiednim ułożeniu nie łączy. #5 08 Aug 2019 05:12 Kobi84 Kobi84 Level 1 #5 08 Aug 2019 05:12 Witam. Mam ten sam problem. Po skręceniu kół w lewo zapala sie kontrolka zluzycia okładzin klocków. Czy ktoś juz doszedł do tego? Jak to naprawić? #6 08 Aug 2019 06:01 Level 29 #6 08 Aug 2019 06:01 Auto na podnośnik. Miernik ustawić na omomierz i kręcić kołami i mierzyć przejście w kablach. Albo skaner np vcds i patrzeć w nim . W ostateczności i za zgoda wszystkich wykodować klocki ze sterownika . Raczej na bezpieczeństwo to nie wpływa. #7 08 Aug 2019 08:18 jawiczka jawiczka Level 28 #7 08 Aug 2019 08:18 Przerwa w obwodzie kontroli zużycia okładzin, wymiana przewodu między kołem a nadwoziem rozwiąże problem, jeśli kontrola zużycia okładzin ma działać. #1 Witam a wiec tak w dzisiejszych czasach stosuje sie coraz wiecej samochodow z elektrycznym przyciskiem ktory uruchamia hamulec reczny np passat audi a6 scenic itd co stosujecie do diagnozy po wymianie klocków aby była 100% gwarancja ze potem zadziała hamulec reczny po uruchomieniu jego słyszalem ze trzeba miec kompa wpisac grubosc okladziny itd... Zastanawia mnie jak Wy mechanicy podchodzicie do tego prosze mi nie pisac jak wymieniac klocki bo to juz w ciagu moich szesciu lat opanowałem tylko prosze o odpowiedz "co potem" ? pozdrawiam Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #2 W scenicu podłączałem clipa i tam jest podana wartość mierzona i wartość minimalna siły nacisku. #3 czyli trzeba miec przy kazdej wymianie kompa ze soba...nie da sie tego ominac ? #4 wszystko zależy od aut ! wiele firm robi elektryczne ręczne klocki hamulcowe ! ale najlepsza odpowiedź to wyszukiwarka na internecie ( wielu majsterkowiczów ma swoje sekrety )! jesli będziesz miał jaga po 2003 to napisz ! Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #5 Wiem że są mechanicy którzy zmieniają klocki bez kompa, ja wolałem nie ryzykować. Do vw mam tester v-scan, który posiada funkcje odblokowywania klocków i jest poręczny. S-LINE #6 troche z innej beczki ale przydatne... w Mercedesie z pompa SBC czyli elektryczna pompa hamulcowa jezeli nie zrobisz dezaktywacji SBC-ka to spokojnie klocki wymienisz itd...ale pozniej oczywiscie bedzie komunikat o niepoprawnym dzialaniu ukladu hamulcowego...w najgorszym przypadku uszkodzi sie pompe cisnienia... mielismy kiedys przypadek ze gebels w 211 na taxie sam wymienial klocki a potem przyjechal na lawecie po nie mial w ogole hamulca...tam caly czas w ukladzie jest cisnienie jezeli spowodujemy powrot tloczka bez neutralizacji cisnienia w ukladzie hamulcowym moze dojsc do rozszczelnienia "gruszki" wysokiego cisnienia...co powoduje cale SBC bezuzytecznym... #7 oj jak ja >kocham< nowe technologie dobrze ze mamy internet ! #8 Jarku masz racje internet ale jak przyjezdza klient to ja mu nie powiem zeby se poczekał bo musze luknac na neta Dziekuje za pomoc Panowie wychodzi na to ze trzeba sobie odpowiedniego kompa kupic tylko jakiego ktos ma cosik takiego i uzywa ktos cos poleci ? Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #9 Do grupy vw proponuję v-scana lub tanszy tester. Zaleta to mobilność, szybko się łączy zrobisz klocki i wykasujesz inspekcje. #11 Mateusek masz rację ze troche głupio tracić czas na internet ,ale czasami lepiej niz odesłać gościa do domu z zepsutym autem ! od lat chyba 80 -90 tutaj przestano nazywać pracowników naprawy aut - mechanikami tylko teraz są technikami ! !! samo to za siebie mówi ! zarobki spadły o połowę i w dodatku to każdy Technik musi się szkolić i nowy sprzęt -kupować który trzeba i tak co parę lat wymieniać bo jest przestarzały! dalszy problem zaczyna sie jakie auta się reperuje ! jeśli jedną grupę to mniejszy wydatek ale jesli chce się wszystkie !!!! ostatnio rozmawiałem z gościem od ustawiania zbieżności ! pokazał mnie broszurę z maszyną do ustawiania kół ! firma robiąca te maszyny chce $100000. tak 100 tys dolców ! gość ma maszynę za $25k ale tylko ją wynajmuje - leasing! za ustawienie na 4 koła bierze $65 . ciekawe mając tą za 100000 pewnie musiałby brać 260 ale pewnie by aut nie miał do roboty ! znalazłem coś na audi Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #12 Ja mam tego v-scana multi od herculesa dałem za niego 750zł ale on też robi tylko hamulec w grupie vw. No a do scenica to tylko clip. Dołączył Postów 3222 Punktów 395 Miasto lubelskie #13 Do grupy VW spoko jest VCDS i sporo można nim podziałać rowito Początkujący Dołączył Postów 10 Punktów 0 Wiek 59 #14 Do grupy VW spoko jest VCDS i sporo można nim podziałać Ja mam tego v-scana multi od herculesa dałem za niego 750zł ale on też robi tylko hamulec w grupie vw. No a do scenica to tylko clip. do scenica nie trzeba żadnej elektroniki normalnie zwalniasz hamownik wymieniasz klocki depczesz pedał - dotyczy II przy III wystarczy 12V do silniczka hamownika oczywiście do zwolnienia bo zaciągnie sobie sam. Siła zaciągnięcia zależy od kąta nachylenia auta #15 do scenica nie trzeba żadnej elektroniki normalnie zwalniasz hamownik wymieniasz klocki depczesz pedał - dotyczy II przy III wystarczy 12V do silniczka hamownika oczywiście do zwolnienia bo zaciągnie sobie sam. Siła zaciągnięcia zależy od kąta nachylenia auta to jak mowisz ze nie trzeba nic apotem piszesz ze trzeba zadac 12v do silniczka nie wiem co Ty piszesz... Dołączył Postów 2406 Punktów 324 Wiek 54 #16 No i skąd wiesz że siła nacisku zmienia się w zależności od kąta pochylenia auta? Dlatego podłączam clipa żeby nie kombinować z prądami a na dodatek to mi pokaże siłę nacisku i dolną granicę jak również różnicę między jednym kołem a drugim. rowito Początkujący Dołączył Postów 10 Punktów 0 Wiek 59 #17 No i skąd wiesz że siła nacisku zmienia się w zależności od kąta pochylenia auta? Dlatego podłączam clipa żeby nie kombinować z prądami a na dodatek to mi pokaże siłę nacisku i dolną granicę jak również różnicę między jednym kołem a drugim. Jeśli masz Clipa to w parametrach modułu widać kąt a napisałem to dla tych co nie mają Clipa . Scenic II ma inny system hamulca parkingowego niż Scenic III widać to gołym okiem . Sebastian Pracz Początkujący Dołączył Postów 9 Punktów 0 Wiek 45 #18 Przerost formy nad treścią. nie długo będą robić przyciski do otwierania drzwi i przyciski do skręcania kierownicą w lewo i prawo. Ciekawe jak na ręcznym w zakręt wejść z takim gadżetem. Dołączył Postów 13906 Punktów 2651 Wiek 39 Miasto PZ #19 ostatnio jak chodziłem na kurs diagnostyczny to wykładowca się zachwycał nad tą całą elektroniką dzisiejszą i z rozmarzeniem mówił że w przyszłości w samochodzie nie będzie trzeba nawet kierować kierownicą, a jak już skończył to powiedziałem - oby nie bo teraz producenci pakują chińszczyznę do samochodów a ja wolałbym mieć kontrolę w swoich rękach Sebastian Pracz Początkujący Dołączył Postów 9 Punktów 0 Wiek 45 Wymiana klocków Autor Wiadomość Krzyhoo Krzyhoo Model: A6 avant Silnik: Zasilanie: Benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 46 Dołączył: 12 Maj 2009Wszystkie posty: 301Kilometrów na forum: 294 Piwa: 10/9Skąd: Kraków Wysłany: Czw 28 Lis, 2013 12:19 Wymiana klocków Przyszedł czas na wymianę, po raz pierwszy w tej karocy Huczy, szoruje, czujnik nie wyje więc pewnie to tył. Nim do tego podejdę, jak wpycha się tłoki żeby zrobić miejsce na nowe, grube okładziny, wciska czy wkręca? Czy jest tam coś co może mnie zaskoczyć, coś innego / nietypowego? Jakieś klucze / patenty na szybki montaż? Dmucham na zimne nim się pochylę, muszę to zrobić b. szybko bo choruję ostatnio regularnie a w garażu zimno że hoho, no a muszę to zrobić żeby rodzinka bezpiecznie śmigała, _________________Ścisk -------------------------------- pawcio Model: C5,B5 Silnik: AWX,AVG Zasilanie: ON Nadwozie: avant Pomógł: 16 razyWiek: 36 Dołączył: 13 Maj 2009Wszystkie posty: 1942Kilometrów na forum: 766 Piwa: 48/5Skąd: Olsztyn Wysłany: Czw 28 Lis, 2013 13:13 Przód się wciska, a tył wkręca. U mnie pasował klucz od małej szlifierki kątowej _________________wiele serc, jedno bicie - tylko AUDI ponad życie Witam cię Gość GORYL Model: C4 Silnik: AAH Zasilanie: VERVA 98 Nadwozie: AVANT quattro Pomógł: 10 razyWiek: 41 Dołączył: 12 Maj 2009Pochwał: 1Wszystkie posty: 1065Kilometrów na forum: 463 Piwa: 29/149Skąd: Ząbkowice Śląskie Wysłany: Czw 28 Lis, 2013 18:07 pawcio napisał/a: Przód się wciska, a tył wkręca. U mnie pasował klucz od małej szlifierki kątowej Wkręca i wciska... Jak masz "zapieczone choć trochę" to bez "sprzętu do klocków" nie ruszaj Ale to tylko moje skromne zdanie wypowiedziane na wskutek własnego doświadczenia kolegi _________________ _________________ Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Czw 28 Lis, 2013 19:52 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) musisz miec przyrzad do wciskania tłoczków np. taki bez niego nie licz na łatwą i przyjemną pracę. Oczywiście dobry imbus rozmiar 7 i to w zasadzie wszystko. Moim zdaniem jesli słychac już tarcie metalu metal to i tarcze pasowało by zmienić... _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Krzyhoo Krzyhoo Model: A6 avant Silnik: Zasilanie: Benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 46 Dołączył: 12 Maj 2009Wszystkie posty: 301Kilometrów na forum: 294 Piwa: 10/9Skąd: Kraków Wysłany: Pią 06 Gru, 2013 00:13 hej, dzięki, sprzecik do klocków mam na szczęście po szerszeniu, niemniej chyba jedna tarcza jest out można wymienić tylko jedną? jest mocno poharowana przez tłok i ma mały odprysk na brzegu _________________Ścisk -------------------------------- Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6804Kilometrów na forum: 3839 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Pią 06 Gru, 2013 09:21 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) Krzyhoo napisał/a: hej, dzięki, sprzecik do klocków mam na szczęście po szerszeniu, niemniej chyba jedna tarcza jest out można wymienić tylko jedną? jest mocno poharowana przez tłok i ma mały odprysk na brzegu wszystko mozna,ale czy wg Ciebie bedzie to tak jak powinno? Jedna tarcza nowa a druga uzywana? Przepraszam za sarkazm,ale to sa hamulce,więc nie ma co cudować... _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC Krzyhoo Krzyhoo Model: A6 avant Silnik: Zasilanie: Benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 46 Dołączył: 12 Maj 2009Wszystkie posty: 301Kilometrów na forum: 294 Piwa: 10/9Skąd: Kraków Wysłany: Pią 06 Gru, 2013 09:32 Pasiak napisał/a: Krzyhoo napisał/a: hej, dzięki, sprzecik do klocków mam na szczęście po szerszeniu, niemniej chyba jedna tarcza jest out można wymienić tylko jedną? jest mocno poharowana przez tłok i ma mały odprysk na brzegu wszystko mozna,ale czy wg Ciebie bedzie to tak jak powinno? Jedna tarcza nowa a druga uzywana? Przepraszam za sarkazm,ale to sa hamulce,więc nie ma co cudować... luz, nie masz co przepraszać, pytałem bo nie wiedziałem, już zamówiłem obie, nie wymieniałem jeszcze tarcz w swojej historii. tak więc dziś będą obie nowe, dzięki [ Dodano: Sob 21 Gru, 2013 00:16 ] Podsumowując wszystko zrobione i jest jak być powinno. Dziękuję i pozdrawiam [ Dodano: Sob 21 Gru, 2013 00:22 ] ano właśnie zapomniałem jeszcze dodać że lekko rusza mi się jedno koło z tyłu, czy dobrze rozumiem że to łożysko _________________Ścisk -------------------------------- Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Układ hamulcowy Wymiana serwa hamulca w Audi A6 C4 2,6 benzyna automat • hamulec ręczny prawy A6 C6 • Wymiana tarcz hamulcowych z tyłu • hamulec ręczny, pomocniczy • Wymiana silniczka hamulca postojowego • Wykrzyknik i kontrolka ABS • Nie mogę wkręcić tłoczka w tylnich hamulcach • Wymiana czujników ABS • Kontrolka z wykrzyknikiem nie daje spokoju. • Klocki hamulcowe • Dziwny dźwięk w serwie • hamulec reczny audi a6 • pojedyńczy stuk podczas hamowania, gdzieś z tyłu • Klocki i tarcze • reczny audi a6 • Audi 100 c4 problem z ABS • linka recznego • Kumulacja kontrolek, pomocy • Problem z czujnikiem ABS • Jaki płyn hamulcowy? • Gumka tłoczka zacisku AUDI S6 - gdzie dostać • audi a4 jakie odpowiednie tarcze hamulcowe? • hamulec elektroniczny • audi A6 C4 hamulec ręczny • Audi A3 8L problem z ABS • Układ hamulcowy dźwięk ocierania • abs dobranie sterownika • Jakiej firmy wybrać dobre klocki na przód • Audi A8 D2 Kontrolka klocków • A4 B5 AJM, sterownik ABS Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post Audi V8 250 KM - Wymiana klocków lsz Układ hamulcowy 18 Nie 11 Gru, 2011 00:23 Adi202 Wymiana klocków przód Krzyhoo Układ hamulcowy 4 Wto 03 Cze, 2014 22:11 Krzyhoo kontrolka zużycia klocków bonczek87 Układ hamulcowy 20 Nie 18 Lis, 2012 17:31 Pasiak Audi A8 D2 Kontrolka klocków eleszet Układ hamulcowy 8 Wto 11 Cze, 2013 22:22 eleszet a8 d2 schemat wiazki czujników zuzyci... uszek Elektryka i elektronika 11 Pią 30 Sty, 2015 22:04 eleszet [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. Audi A5 I generacji można porównać do Audi A4 w nadwoziu coupe i liftback. Jego produkcja rozpoczęła się w 2007 i trwała do 2016, przechodząc facelifting w 2011 roku. W ofercie znalazło się 11 silnikow benzynowych o mocach od 144KM do 450KM oraz 11 silników diesla od 136KM do 245KM. Ile kosztuje wymiana klocków hamulcowych? Cena wymiany klocków hamulcowych w Audi A5 I wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach dla przedniej osi przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Przednia oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna TFSI 170KM 125kW 176 PLN 372 PLN 597 PLN 456 PLN TFSI 180KM 132kW TFSI 211KM 155kW TFSI 225KM 165kW TFSI 333KM 245kW 413 PLN 467 PLN 497 PLN 354KM 260kW 372 PLN 456 PLN Diesel TDI 170KM 125kW 597 PLN TDI 177KM 130kW TDI 190KM 140kW TDI 240KM 177kW Ceny klocków hamulcowych wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Audi A5 I dla tylnej osi przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Tylna oś Najtańsze Rekomendowane Premium Średni koszt + wymiana Benzyna TFSI 170KM 125kW 147 PLN 260 PLN 415 PLN 344 PLN TFSI 180KM 132kW TFSI 211KM 155kW TFSI 225KM 165kW TFSI 333KM 245kW 278 PLN 406 PLN 362 PLN 354KM 260kW 260 PLN 344 PLN Diesel TDI 170KM 125kW 415 PLN TDI 177KM 130kW TDI 190KM 140kW TDI 240KM 177kW Cena wymiany klocków hamulcowych może być stała dla wszystkich jednostek napędowych w danym modelu samochodu, jeżeli producent przewiduje te same klocki hamulcowe bez względu na generowaną moc oraz procedura wymiany klocków zajmuje tyle samo czasu dla wszystkich odmian modelu. Kierowca może zdecydować się na montaż ekonomicznych klocków hamulcowych takich producentów jak ABE czy BRECK, renomowanych i polecanych takich jak TRW czy FERODO, lub marek premium jak np. ATE. Ile trwa wymiana klocków hamulcowych? W przypadku Audi A5 I wymiana klocków hamulcowych zarówno na przedniej jak i tylnej osi wynosi ok 45 minut. Należy pamiętać, aby klocki hamulcowe wymieniać parami dla danej osi pojazdu. Jeżeli tarcza hamulcowa nosi znaki zużycia lub innych uszkodzeń, należy wymienić ją na nową a dopiero do niej zamontować nowe klocki. Cena wymiany może być różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Kiedy wymienić klocki hamulcowe? Klocki hamulcowe w które wyposażony jest tarczowy układ hamulcowy wywierają nacisk na tarczę za pośrednictwem ruchomych tłoczków. Zjawisko tarcia pozwalające zatrzymać samochód uzyskiwane jest na powierzchni okładziny ciernej klocka hamulcowego. Okładzina ta ściera się z upływem czasu osiągając wartość graniczną. Wartość ta określona jest przez producenta klocków, jednak uznać można, że gdy grubość okładziny będzie mniejsza niż 3mm to najwyższy czas na wymianę klocków. W ekstremalnych przypadkach okładzina może zostać całkowicie zużyta, a metalowa część klocka hamulcowego w krótkim czasie może doprowadzić do uszkodzenia tarcz hamulcowych, nie wspominając o znikomej sile hamowania. Co ile wymieniać klocki hamulcowe? Dobrej jakości klocki hamulcowe powinny wytrzymać przebieg na poziomie 30-40 tyś. km. jednak wpływ na ich żywotność ma także styl jazdy oraz środowisko. Agresywne i częste hamowanie skutecznie przyspiesza zużycie klocków hamulcowych jak i pozostałych komponentów układu hamulcowego. Zużycie klocków hamulcowych można także poznać po obniżeniu się poziomu płynu hamulcowego, kiedy to tłoczek w zacisku hamulcowym jest bardzie wysunięty.

wymiana klocków hamulcowych audi a6 c6 tył bez komputera